いよいよ今週末がラリーの主催です。
準備は一通り終わり、あとは当日を待つのみ。
金曜は仕事が終わり次第、開催場所となる長野県の白樺湖近くにある八子ヶ峰ホテルへと向かいますが、これが一番大変。
1週間の仕事が終わったその日の夜移動ですから、結構疲れ切ってます。
かといって土曜の早朝に出て行くのも結構疲れますし、途中渋滞に巻き込まれたりしたら目も当てられません。
という訳で、眠気防止のために同じチームの人を乗せて話をしながらのドライブです。
参加は約45台ということで、そこそこ集まっています。
事故無く終わることと好天であることを祈ります。
2004年10月11日 · カテゴリー くるま
あと3週間ほどで私が所属するクラブが主催するラリーが行われます。
例年この時期になると主催準備で慌ただしくなると共に、今年は何台エントリーがあるのか気になってきます。
当然、エントリーが少ないとクラブは赤字になるので1台でも多くのエントリーを期待しています。
それと、国内のラリーってどんなことやってるのか興味のある方、是非お越しください。公式にはギャラリーステージはありませんが、見たい方はこっそり見て頂けます (^^;
2004年9月02日 · カテゴリー くるま
ラリーの結果は5位でした。
今回の反省点は「オートマは難しい」です。
オートマをナメテました。
まず、微妙な速度調節が難しい。
アクセルを踏んでから実際に加速するまで2テンポほど遅れるし、アクセルを戻してもすぐに減速しないので、ファイナルがなかなか合わない。
2点目は、登りでは結構掻いてる。
オートマでパワーがないから掻いて距離が狂う事は無いと思ってたけど、案外と掻いていて減点を喰ってしまった。要因としてはLSDが無いというのもあるけど、踏むと結構掻いてるみたい・・・
初出場の仲間は4位．．．1点差で負けてしまったのでリベンジを企ててます。
2004年8月09日 · カテゴリー くるま
明日は1年ぶりのラリーに出てきます。
とは言っても入門者向けのラリー。
同じショップにお世話になっている仲間がラリーデビューするという事で、応援を兼ねて出場。
先週末にはラリーコンピュータとナビランプの取付を無事終えたので、あとは出るだけのはず．．．
何か見落としてそうな気がするんだけど、思い出せないので気のせいだろうと信じている。
2004年8月06日 · カテゴリー くるま
現在販売されている国産乗用車は、どんなに排気量が大きくても、どんなに高性能なエンジンでも最高出力が280馬力(206kW)に抑えられています。
特別な法的根拠が有るわけではなく「業界自主規制」と云う名目で規制が行われていました。
しかし、輸入車には規制が無く、国産車でも合法的に改造を行えば規制がありませんので、あまり意味のない規制でした。（メーカー系のレース用部品を製造販売している会社が400馬力の車とか造ってディーラーで売ってるくらいだし）
その280馬力規制が撤廃されることが決まったそうです。（ニュースはこちら）
くるま好きとしては大変うれしいニュースですが・・・
きっと高いんでしょうねぇ～
あ～早く庶民が景気回復を実感できるようになって欲しい
2004年6月12日 · カテゴリー くるま
